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走a牧dafa 缴崖俣翘痪海洋之神hy8590.com涤扑郝职赌创诖寄必赢亚洲抢红包的网站_殖铰套 力,使医患关系在“十二五”期间有根本好转。(《北京晨报》) 中国核工业集团公司(下称“中核集团”)日前在其官网宣布,下属股份公司中核核电有限公司(下称“中核核电”)整体变更为中国核能电力股份有限公司(下称“中国核电”)。业界预期,中核集团未来将以中国核电作为平台以进一步谋求整体上市。《第一财经日报》记者就整体上市事宜致电中核集团新闻中心,该中心人士称目前不方便回答相关问题。中核集团一内部人士称,中核集团全资子公司的中核核电作为该集团的投资主体和上市平台而设立运作的。据介绍,中核核电在2010年4月成立后,受让了原中核集团持有的六家核电企业的全部股份,并对投资控股的核电公司行使出资人权利。作为中核集团核电产业的利润中心和资产保值增值的主体,其经营范围涵盖核电投融资、核电技术研发领域。上述中核集团人士告诉本报,目前中核集团正全力推动自主研发的三代核电技术的发展,这一领域未来将成为中国核电发展的重要依凭。此前,由国家核电技术公司(下称“国核技”)从美国引进的三代核电技术AP1000,曾一度被作为未来中国核电的主流技术。国核技也在消化吸收的同时力推该技术路线。2011年3月,中核集团与国核技签署了AP1000技术分许可协议后,双方同意共同推进基于该技术的战略合作。然而,上述人士指出,这并不代表中核集团未来会完全遵从该技术路线;事实上国内几大核电企业在技术路线方面的博弈从未停止。该人士称,中核集团正在自主开发百万千瓦级三代核电技术ACP1000,该技术目前已由科研设计转入工程总体设计阶段。与此同时,中国广东核电集团公司(下称“中广核”)也在开发自己的三代百万千瓦级压水堆核电技术ACPR1000。决定中国未来核电走向的三代核电技术已成为国内核电企业的逐鹿之地。但是,群雄并起之中,并非没有高下。中国机械工业联合会一位专家告诉本报,三代核电技术从以全面技术转让的方式引进的AP1000开始,通过示范工程建设完成对所引进技术的消化和吸收。“尽管中国在引进AP1000技术方面已经花费巨大代价,但我认为在对其消化吸收的同时,还必须发展自己的后续技术,因此中核集团和中广核在三代核电领域很可能发展出自己的技术进行竞争。”上述专家称。 资料图:沈飞停机坪,新型战机在准备试飞。冬天的沈飞飞机城,大地冰封,寒风凛冽。我们踏着积雪来到了中航工业沈飞攻坚决战的主战场之一——试飞站。刚到试飞站的大门前,一种决战决胜的氛围就扑面而来,年终会战倒计时牌树立在门口,鲜红的数字展示着试飞站人必胜的斗志。一路前行,伴随着不绝于耳的阵阵轰鸣,记者不时看到牵引车拉着一架架战鹰缓缓驶入机库,在他们后面,冲天的战鹰挟着凌云的气势呼啸而过。尽管刚到这里,眼见耳闻的一幕已经让记者心潮澎湃。东北的冬天特别寒冷,我们的脸被凛冽的寒风打得生疼,手也冻得有些难以写字。但在机库门前,试飞站的员工们却不畏严寒,在风中专注地调节牵引杆的高度,他们熟练的动作丝毫不受温度和风力的影响。走进机械工区,一条书写着“一手托着国家财产,一手托着战友生命”的横幅挂在中央,旁边是鲜红的攻坚团队队旗。试飞站员工正忙着对飞机进行各种调试,试飞站的站长和书记正在生产现场跟产指挥。一块块醒目的生产看板引起了我们的注意。在看板前书记向我们介绍道:试飞站每个项目都有这样的现场看板,上面详细介绍了各项目的进展情况和存在的问题,生产进度显而易见。看似简单的举措,实际上对生产任务起到潜在的拉动作用。各团队成员通过看板管理可以清楚了解各自负责的飞机状态和其它团队的进度,形成相互赶超的氛围。领导干部身先士卒、深入一线,广大员工士气高涨、奋勇争先,在年终决战倒计时的日子里,全体试飞站员工舍小家、为公司,从周一到周末“全天候”加班赶工,只要任务来了,就全员上阵,冲锋在前。领导干部以身作则、亲力亲为是沈飞试飞站的光荣传统,无论员工加班到几点,领导班子成员一定在一线跟产。我在现场看到站长一边指导工作,一边随时捡起地面上可能引起员工磕绊的物品,当他看到调试人员站在梯子上进行调试工作时,马上提醒其他人员注意保护,避免磕碰。正是这一点一滴看似不起眼的关爱与关注,潜移默化地影响教育员工时刻注意安全生产、关注产品质量。走出机库,我们前往室外调试试车场地。当时已是16时半,随着冬季夜幕的早早降临和场地的愈加空旷,不断下降的气温和愈见猛烈的寒风时刻考验着员工的耐力。调试试车是试飞站最艰苦的工作之一,2/3工序都需要在室外进行。现在正值年底,飞机集中交付试飞站,正是调试试车人员任务最繁重的时期,通常都要从早上8时半一直忙到晚上9时半。有时候任务实在太紧急,中午连吃饭的时间都没有,即使能挤出一点时间,也常常错过午休,饭菜已经冰凉。空旷的试车场地气温比其他地方低4到5摄氏度,风力也要强上至少2级,而且场地上铺有大块钢板,这样的钢板在冬天总是从下往上返着透骨的寒气。尽管穿着公司特别配发的皮衣,但是在这样的天气条件下,普通人在室外待上10分钟就已经冻透,即使是特制的棉鞋最多也只能支撑1小时,而调试人员每次作业至少要在室外待上2小时。高强度的工作、艰苦的环境、巨大的噪音时刻考验着调试试车人员的身心。他们说,每天回到家只要一坐下来就会累得睡着,但一切困难都从来没有动摇过他们完成任务的决心。从事调试试车工作20余年的飞发室主任迟凤彪说:“试飞站人有着敬业的传统。全公司一年生产的飞机交付到试飞站,无论多困难试飞站人都要坚守到最终完成全年任务。”迟凤彪要求员工在调试试车时要严慎细实,认真检查每一个关键点。为了达到标准,飞发室的员工经常要趴在冰冷的飞机上透过缝隙进行观察,不管多冷都要摘下手套一点一点摸索感知温度的变化。他们深知,任何一个微小的疏忽,甚至只是几毫米的超差都可能造成巨大的损失。飞发室的成员说,他们没有多么神奇的高超技术,他们有的只是一丝不苟的工作态度,认真把好每架飞机飞行前的最后一道关口。走出飞发室,夜幕已然降临。望着在月色和夜风中工作的试飞站员工,心中不由得升腾起敬佩之感。我们坚信,有着这样一支戮力攻坚、奋勇前行、为荣誉而战的英雄试飞人,就一定能够让更多战鹰飞上蓝天。 本报长沙讯 相信不少人在电影里看过监狱或看守所里的“狱霸”,新来的人总要被狱霸欺负甚至殴打。但事实并非如此,昨日,记者在长沙市看守所里看到,每间监室里都有一台受虐报警装置,狱警介绍,如果监室内发生打架斗殴等突发情况,受虐者可以按下按钮报警,狱警能第一时间进行处置。昨日下午,省人大内司委负责人及部分省人大代表视察长沙市看守所,并询问了解公安监所人权保障方面的情况。“一个房间住几个人?”“每个监室里有没有厕所?”“有多少专职医生?”他们的问题很细致,看守所工作人员一一回答,“每个房间控制在20人以内,监室的卧室楼下有厕所。放风室也有厕所。看守所有4名专职医生……”看守所内有一个监控室,每个监室内有两个监控摄像头,狱警可以对监室内的情况进行全面掌握。监室靠门口的地方有个受虐报警装置,该装置带有对讲功能,“如果发生打架斗殴等突发情况,受虐人可以按下报警装置的按钮,监控室内马上获得信息,通过对讲器与受虐人交流了解情况后,狱警会第一时间进行处置。”工作人员介绍,“这样就不会出现电影中狱霸欺负人的情况了。”据了解,从2010年10月1日起,全省看守所在押人员给养费从过去的每人每月157元提高到210元,大多数看守所与医疗机构建立了在押人员救治绿色通道。为更好保障看守所在押人员依法应享有的权利,2011年,我省公安机关启动了看守所警务调查,调查对象为新从看守所投劳人员,调查内容包括民警执法、管教、日常管理和医疗卫生等问题,调查方式为无记名问卷调查,并将调查结果纳入全省公安机关综合考评。记者张祥 记者王储 夏雪报道 昨日,辽宁省政府新闻办、沈阳铁路局联合召开春运发布会,会上公布,今年铁路春运从1月8日起至2月16日结束,为期40天,其中节前15天,节后25天。预计春运期间,沈阳铁路局将发送旅客2400万人次,同比增加88万人次。今年,春运学生票将实行实名制,学生院校集中的沈阳、沈阳北、大连站试行互联网办理学生往返票业务,学生现在就可购买2月29日之前的学生车票。铁路部门还将开设售票窗口2010个,比去年增加210个,各客运站在售票高峰期全部开放售票窗口。针对市民关心的实名制“购票”“上车”等问题,昨日沈阳铁路局进行了解答,今年铁路部门实名制工作将在购票环节实施,对于重点列车将实施实名“上车”,未来高铁开通后,市民有望持二代身份证就可刷卡上火车。铁路春运大家问1.怎样通过电话订票?答:如果您选择电话订票,首先请拨95105105,熟悉车次的旅客可直接选择按车次订票,其他旅客可选择按发到站订票。然后,按照语音提示输入有效身份证件类型和证件号码,系统将播报一个订单号,作为取票凭证,请您务必牢记。电话订票成功后,请您持订单号和订票时所使用的有效身份证件到车站或铁路客票代售点取票。电话订票系统开放时间为每天的6时至23时,不受理开车前3天 (含当日)内的车票。其中, 6时至12时订的车票,应在当日24时前取票; 12时至23时订的车票,应在次日12时前取票。2.网络购票应该注意哪些事项?答:网络售票时间为每天6时-23时,受理开车前2小时至预售期内的各席别车票。一张有效身份证件只能注册一个用户,同一乘车日期同一车次只能购买一张车票。一个注册用户每笔订单最多可订购5张车票,但必须一票一证件。购买儿童票,可使用同行成年人的有效身份证件信息。3.为什么有时12306网站查询无票但到代售点能买到票?答:很多旅客电话订到车票后并没有取票。这部分票额会再次返回到客票数据系统中重新发售。由于多种方式同时售票,所以会出现12306网站查询无票但到代售点又能买到票的现象。4.春运期间火车票预售期是多少天?答:自1月1日起,电话订票、网络购票预售期全国统一为12天(含当天);车站窗口、铁路客票代售点及自助售票机的预售期不超过10天,详情以铁路局和车站公告为准。 汉堡的废弃物整合管理系统做得非常出色,给垃圾细致分类,最多可分为纸类、玻璃、塑料、金属和生物肥料五类。【财新网】(记者 张宇哲)获得2011年欧洲绿色首都之称的德国城市汉堡,正在为世界提供一个绿色革命的新样本:在保持经济高速成长的同时,实现更严格的环保要求。尽管金融经济席卷全球,汉堡经济仍呈现强劲增长势头,经济增长水平长期超过德国平均水平;同时,其人均二氧化碳排放量在2007年已经比1990年降低了15%。作为高度工业化的港口城市,汉堡用自己的实践颠覆了传统工业化途径的困境。“汉堡要证明环境保护和经济发展并不矛盾,确切地说,它可以提供多种机会,汉堡将长期保持环境和气候保护的潜力。”汉堡的参议员Jutta Blankau称,汉堡20%的能源都是可再生能源,特别是风能的应用,领先于全欧洲。汉堡是德国第二大城市和欧洲第七大城市,是欧洲最宜居城市之一,人口超过180万,整个都会区人口超过430万。与许多其他大城市一样,汉堡也遇到很多环境难题,然而汉堡采取的全方位综合性环境改善措施为其他城市提供了重要的参考价值。从2010年起,欧盟推出了针对环境友好型城市的头衔“欧洲绿色首都”,以此来表彰该城市在环境保护方面所作出的卓越贡献。2010年,斯德哥尔摩成为了第一个获此头衔的城市;2011年,欧盟委员会将这份荣誉授予了汉堡。作为一个绿色榜样和大使,汉堡已经为城市环境和气候保护设立了一个标杆,这个绿色首都的头衔将在来年移交给西班牙的维多利亚市。尽管汉堡的一些工厂甚至距离市中心只有2到3公里,然而这些企业却把对环境的负面影响减到很小,并且持续投入环境改善和节能减排。这与政府引导和制度的完善分不开。汉堡拥有自己的市政气候保护法和完善的相关评价方案。汉堡的第一市长Olaf Scholz称,“汉堡已经奠定了新能源政策的基础,在与能源供应商的合作中,参议院可以保障采取能源安全和气候友好的方式。”目前汉堡市政府每年投入100万欧元用于环保,政府还会鼓励企业进行环保达标改造的投入。Scholz进一步呼吁实际的行动,而不是停留在口号上。汉堡的绿色样本证明环境保护和经济发展并不矛盾,它可以提供多种机会 。全民参与欧盟委员会授予汉堡 “2011欧洲绿色首都” 称号的原因之一为是汉堡勇于创新的气候保护方案,以及对此的贡献。汉堡有非常雄心勃勃的未来计划——按照参议院制定的的气候保护方案,汉堡的温室气体排放计划到2020年将减少40%,2050年减少80%。为了实现这个目
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